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La tarification en vigueur dans la zone 3 de la STM serait l’option envisagée pour tous les voyageurs qui voudront fréquenter les quais des trois stations de métro lavalloises, admet-on à la STL.

Au moment de la mise en service du métro de Laval, l’heure est au bilan.

«Éloge de la joie de vivre». Voilà le titre du premier livre signé par la psychologue lavalloise Jocelyne Bélanger.

Au terminus Montmorency, la popularité de la formule «kiss and ride» justifie l’ajout d’espace dans l’aire d’attente, conclut une étude. Laval agit en créant 12 places où il sera possible de garer 10 minutes, mais sacrifie par le fait même du stationnement journalier.

De plus en plus sollicité par le train de banlieue Saint-Jérôme–Montréal, le pont quasi centenaire qui enjambe la rivière des…

Le métro de Laval n’échappe pas au phénomène: la semaine dernière, un premier suicide a eu lieu à la station Cartier, munie, comme les autres stations à Laval, d’une fosse anti suicide. Une particularité qui ne peut pas grand-chose contre les âmes en détresse.

Non-respect des voies réservées aux autobus, circulation démesurée près des terminus, ignorance de la priorité des autobus après un arrêt, piétons qui traversent n’importe où et bloquent le passage: les chauffeurs de la Société de transport de Laval (STL) constatent de moins en moins de courtoisie sur les artères de Laval.

Il n’y a pas que l’île Saint-Joseph et les deux autres grandes îles de l’archipel de Terrebonne, qui ont vu leur statut précarisé par la modification, en 2001, d’un règlement municipal controversé. Les bois de l’Équerre, de Vimont et d’Auteuil, entre autres, sont loin de jouir d’une protection contre le développement.

Encore cette année, les bureaux municipaux de loisirs 5 et 6 unissent leurs efforts afin de bonifier la programmation des camps de jour de Ville de Laval dans les quartiers Vimont, Auteuil, Ste-Rose et Fabreville.